施工放樣：

    施工放樣的基本方法：圖解法、計算法、高等級公路的放養方法。路基放樣的目的是在原地面上標定路基的輪廓，作為施工的依據。做施工工作的時候要先在地面中線樁處標定填挖高度。按設計圖紙定出橫斷面的各主要點，如路堤的邊緣、路塹的坡頂、半填半挖斷面的坡腳和坡頂。然后是邊坡放樣，按設計的路基邊坡率放出邊坡的位置樁來。最后就是移樁移點，即遇有在施工中難以保存的樁志，應沿橫斷面方向將樁點移設于施工范圍以外。

一、公路工程施工放樣的任務

　　公路工程施工放樣的主要任務是利用測量技術將設汁圖紙上的工程構造物的平面位置和高程在實地標定出來，作為施工的依據。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸，以實現從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。

公路工程施工控制網的布設

　　在進行施工放樣時，放樣數據的計算以及搬站時測站點的坐標和高程的汁算都是依據控制點的坐標和高程進行的，所以我們首先介紹公路工程控制網的布設方法及其控制測量中精度的要求

公路平面控制測量，包括路線平面控制測量，橋梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制測量。公路工程施工平面控制網的建立，可以利用原區域，如城市規劃時工程勘察設計測量所建立的平面控制網作為依據，采用GPS測量、三角測量、三邊測量、邊角測量和導線測量等方法建立起聯系，以統一坐標系統。平面控制網的等級劃分，三角測量、三邊測量按精度依次分為二、三、四等和一、二級小三角，小三邊；導線測量依次分為三、四等和一、二、三級。

    一般公路工程的施工放樣分為四個階段：第一階段是施工以前，施工現場和設計圖紙、設計相關說明的熟悉了解階段；第二階段是施工點位的測量放樣階段；第三階段是施工過程中，施工點位的檢查階段；第四階段是施工完成后的質量驗收階段。為保證各階段施工放樣的順利進行，應首先作好下列工作施工放樣測量的工作原則：

　　施工放樣測量工作必須遵循測量工作的基本原則，即“等級、整體、控制、檢驗”四項基本原則。

　　等級原則是指實施測量時根據公路等級要求應滿足的平面控制測量和高程控制測量精度。等級的規定是施工控制測量技術工作成果質量的標準。若不滿足精度要求，就會出現放樣點的實地點位與沒計點位的出入。

　　整體原則是指兼顧工程的全局性和技術要求的完整性。施工控制測量作為施工放樣測量的工作基礎，必須從整體原則出發，盡量實現多用性和有效性。多用性即施工控制測量應滿足工程設計及其施工放樣測量所確定的要求，盡量避免重復控制測量。有效性即施上控制測量所建立的控制點點位應明顯、無損、可靠，便于應用，點位參數準確，符合應用要求。

　　隨著我國基本建設規模不斷擴大，要求工程具有高速度、高精度、高質量，做好施上控制測量這一工程前期工作，是高速度、高精度、高質量的重要保證之一。

    路基施工：

    路基施工必須要滿足其基本要求，強度和剛度、水溫穩定性必須符合規范。公路土方路基的施工方法。

    材料選擇：

    農村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿足規范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強鹽漬土、過鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹根和含有腐朽物質的土，不能用作路基填料。

    技術準備：

    路基施工前應完成擊實試驗和土的液塑限試驗。通過擊實試驗確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測壓實度提供參照依據；通過液塑限試驗取得路基填料的塑性指數，以確定該土樣能否用于路基施工。

    常用設備：

    農村公路土方路基施工中常用的施工機械有：推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機、振動壓路機等。施工中首先用推土機、裝載機將路基用土均勻的攤鋪在工作面上，并粗略找平，然后用平地機進行精確找平，最后用靜作用光輪壓路機、振動壓路機等機械進行壓實。

    施工程序：

    農村公路土方路基的一般施工程序為：施工測量－場地清理－填前壓實－布土攤鋪－整平－壓實－質量檢測

    施工測量：　　

    路基開工前應做好施工測量及放線工作。應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，根據恢復的路線中樁釘出路基邊線的具體位置樁，施工過程中應保護所有標志樁，特別是一些原始控制點。

    場地清理：　

    路基范圍內，原地面表層的種植土、草皮等應予清除，清除深度一般不小于15厘米。在路基施工區域內，所有樹樁和樹根都應從原地面之下不少于50厘米深的地方去除。樹根去除后所留的空隙應用合適的材料填充。

    填前壓實：　

    在場地清理完成后，應及時恢復路基中線、邊線，對路基范圍內存在的不平之處應首先予以整平，然后碾壓到規范要求的壓實度。當地面橫坡為1：5—1：2.5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于1米，然后再進行填前壓實。

    布土攤鋪：

    布土時應根據每層土的用量，確定卸車的間距，布土完成后用平地機或推土機進行均勻攤鋪，在勞動力富裕的地區也可人工攤鋪，攤鋪時應根據土質及壓實機械的不同，現場確定攤鋪厚度，一般每層土的最大攤鋪厚度不應大于30厘米，土中雜草應撿除。

整平一般用推土機、平地機或人工進行整平。整平時由路中開始向道路兩側推進。在整平時要注意路基的橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%。在壓實前應實測路基土的含水量，當路基土手抓成團，落地松散時效果最好;當手抓成團落地不散時,說明含水量過大，可翻松晾曬或摻加生石灰處理;當手抓不成團時則說明含水量偏低，應適當灑水以增加含水量。在碾壓時應采取先靜壓后振動壓實、先壓兩邊后壓中間的方式。壓路機碾壓輪應重疊輪寬的1/3—1/2；采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。各種壓路機的碾壓速度開始時宜用慢速，最大碾壓速度不宜超過4公里/小時。

    質量檢測： 

    公路路基分層填筑時，每完成一層土的壓實后都要對路基的幾何尺寸和壓實度進行檢測，檢測合格后方能繼續施工。在路基封頂后還要進行彎沉值檢測，各項指標合格后才能進行路面施工。一般農村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封頂以下30厘米內壓實度要求不小于94%；在填方路段，路基封頂以下80厘米內壓實度要求不小于94%，80厘米至1.5米范圍內壓實度要求不小于93%，1.5米以下壓實度要求不小于90%。為了節約耕地、減少投資，充分利用老路土路基，農村公路一般在老路土路基上進行加寬改造，為使新、舊路基緊密結合，加寬之前，舊路邊坡需挖成階梯形，然后分層填筑，分層夯實。階梯一般為1m寬，0.5m高。在施工過程中經常碰到局部路段含水量過大，造成路基翻漿的現象，這種情況下不能進行下一步施工，應根據出現的情況，采取翻松晾曬、挖除然后換干土回填、拋磚石填筑及摻石灰吸水處理等辦法，有時幾種方法也可以交替或一起使用。在路基完成后，路基表面應平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順、穩定，不虧坡。

    路面施工：

    路面應滿足強度和剛度，穩定性，具有足夠的高溫穩定性、具有足夠的低溫穩定性，具有足夠的水溫穩定性、具有足夠的大氣穩定性、平整度、抗滑性能、耐久性，竟可能低的揚塵性。路面結構通常是分層鋪設的，即按照使用的要求、抗滑變形能力、受力狀況、土基支撐條件和自然影像因素不同，分成若干分成，從下往上是面層、聯結層、基層、底基層、墊層、路基、地基。

路基路面的選用：修筑面層的所用材料主要有：瀝青、水泥、碎（礫石）石、塊石、砂、石屑、礦粉、石灰、黏土及其他粒料等。一般水泥混凝土、瀝青混凝土適用于高速、一級二級三級四級公路。瀝青灌入、瀝青碎石、瀝青表面處置適用于三級四級公路。砂石路面只適用于四級公路。路面排水設施的選用要遵循一下原則：1目前國內公路要求降落在路面上的雨水，應通過路面橫向坡度向兩側排流，避免行車道的路面范圍內出現積水。2在路面縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不會受到沖刷的情況下，在路堤邊坡上用橫向漫流的方式排除路面表面水。3在路堤較高，邊坡坡面未作防護而已遭受路表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護措施但仍有可能受到沖刷時，應沿路肩外側邊緣設置攔水帶，匯集路面表面水后改為縱向流水，然后通過八字是泄水口和急流槽橫向排流路堤。

瀝青混泥土的施工：

一、準備工作

  1.檢查與清理基層。保證基層堅實、平整、潔凈和干燥；

  2.準備和檢查施工機具；

  3.落實材料。施工前應對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更；

  4.備齊儀器用具，制定施工計劃，安排好勞動力，進行施工放樣等各項工作。 

二、施工程序

  1.安裝路緣石和培肩。瀝青路面的路緣石可根據要求和條件選用瀝青混凝土或水泥混凝土預制塊、條石、磚等。

  2.清掃基層?；鶎颖仨殘詫?、平整、潔凈和干燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平。整體強度不足時，應給以補強。

  3.澆灑粘層或透層瀝青。 

  4.攤鋪。瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷地進行。

碾壓。瀝青混合料的碾壓應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。    6.接縫處理。瀝青混凝土路面的各種施工縫(包括縱縫及橫縫)都必須密實、平順，接縫前其邊緣應掃凈、刨齊，刨齊后的邊緣應保持垂直。

三、接縫施工

    縱向接縫施工：攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫。半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。

    橫向接縫的施工：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。對高速公路和一級公路，中下層的橫向接縫時可采用斜接縫，在上面層應采用垂直的平接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。